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【中古】 キャロウェイ LEGACYユーティリティ2010/GS95/S200/24[7140]■松山店 |
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4,378円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| ■ 商品詳細 ■ 種別 ユーティリティ メーカー キャロウェイ モデル LEGACYユーティリティ2010 シャフト GS95 フレックス S200 ロフト 24 本数 1 番手 #4 長さ 39.25 クラブ重量 388 ライ角 59.25 バランス D2.5 キックポイント 先調子 ヘッド素材 SUS630 ヘッド体積 0 定価 31000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 無 グリップ 【C 】傷が多数目立つ (非純正) フェース 【C 】傷が多数目立つ クラウン 【C 】傷が多数目立つ ソール 【C 】傷が多数目立つ シャフト状態 【C 】傷が多数目立つ ■ 特記事項 ■ 塗装剥がれ有りクラウンに線傷有り |
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【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaroRay TYPE R ULTIMATE TUNEタイプR アルティメット チューン ドライバーUSTマミヤThe ATTAS ジアッタス(10代目) シャフト |
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128,700円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ■納期目安 ・ガラスコーティング:約2日 〜追加料金をご選択されたお客様へ〜 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)ルール最大級の反発力をもつ、 新開発「R-レジンコアフェース」を搭載 タイプRから「ULTIMATE TUNE」誕生 高反発時代の飛びが、いま蘇る。 反発規制超のカップフェース、耐衝撃性特殊樹脂、Tiカバーからなる、 新開発「R-レジンコアフェース」を搭載。 ルール最大級の反発力は高初速・高弾道で、確実に飛距離を伸ばす。 3つの素材からなる新開発「R-Resin Core Face」 ①Non-conforming Face 反発規制超のカップフェース。 強靭で強い弾き特性をもつSP-700チタンを採用。 広いヒッティングエリアをもつ極薄軽量フェース。 ②Reactive Resin 耐衝撃性特殊樹脂。 耐衝撃性、軽量性に優れた高分子材料を組み合わせた樹脂。 フェース裏面の中央周辺に薄くなってできた窪みとTiカバーの空間に特殊樹脂を注入。 高速・強衝撃を和らげ、フェース機能を制御する。 ③Mold-Resin Cover ヘッド性能を変えることなく樹脂を成型する極薄のチタンカバー。 インパクトの衝撃で、肉薄クラウンやボディ全体のたわみで、フェース全面が大きくたわむ。 相対的にボールの変形も少なくなり、エネルギーロスを抑え初速がアップ。 広い打点でボールの変形が最適化するため、飛距離は確実に伸びる。 響くような金属音は抑えられ、吸い 付いて一気に弾き返すような、誰も味わった事の無い打感をもつ。 Romaro(ロマロ)Ray Type R ドライバー ULTIMATE TUNE 素材・製法 「R-レジンコアフェース」:SP700チタン・鍛造カップフェース、リアクティブレジン(耐衝撃性特殊樹脂)、樹脂成型6-4チタンカバー ※フェース・3ピース構造 「クラウン」:15-3-3-3チタン・鍛造 「ボディ」:6-4チタン・精密鍛造 ※ヘッド・3ピース構造 仕上げ フェース:サテン/ソール:サテン 番手 1W リアルロフト(度) 10.5 ライ(度) 59 体積(cm3) 455 重量(±2g) 202(FITTING WEIGHT:標準3g装着) FA ストレート FP(mm) 20 ロール(度) 13 バルジ(度) 13 ネック外径(mm) 12.5 ネック内径(mm) 8.5 ネック穴深(mm) 37 重心高さ(mm) 35 重心深度(mm) 32.8 重心距離(mm) 40.6 重心角(度) 19 ヘッド価格 ¥77,000(+税) ※ソケット、ヘッドカバー付 滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能。 プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出し、抜群の安定感を! 手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げます。 ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 優れた飛距離性能を発揮! 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、 ETC(EI and Torque Culmination)テクノロジーの開発に成功しました。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 プレイヤーを必ず満足させる結果に導き 今までにない振り心地→粘走り(ねばしり)。 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現。 10代目を記念するメモリアルデザイン。 シリーズ10代目にふさわしいデザインとATTAS初のブラック塗装。 歴代ATTASシリーズの性能を集結したカラフルなデザインで飛びの集大成を表現。 ETCテクノロジーがヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 優れた飛距離性能を発揮! 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストを行い、 ETC(EI and Torque Culmination)テクノロジーの開発に成功しました。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクが、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出し、 プレイヤーを必ず満足させる結果に導き [ジ・アッタス] For Driver & Fairway Wood 価格40,000円(本体価格) 掲載されている価格はすべてメーカー希望本体価格です。(消費税は含まれておりません。) 製品は予告なく仕様変更及び生産を中止することがあります。 スペックの表示について: ●スペックは当社の計測方法による基本数値です。 ●重量誤差は±3g。 ●多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承ください。 掲載の商品画像はイメージです。 実際の商品とは異なる場合があります。 この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。 |
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【メーカーカスタム】Titleist(タイトリスト) TS3 フェアウェイウッド Diamana RF カーボンシャフト |
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42,542円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますTitleist(タイトリスト) TS3 フェアウェイメタル タイトリストのクラブR&Dチームは、ゴルファーがクラブに求める最高の性能を具現化するため、 “Titleist Speed Project(タイトリスト スピード プロジェクト)”を立ち上げた。 “Speed”をテーマにした、新たなる挑戦である。 それは単に既存のゴルファーニーズを叶えるだけでなく、 その想像をも超えた飛びの世界を創造していこうという、エンジニアたちの決意表明でもあった。 そうして誕生したのが、タイトリスト TS2・TS3 フェアウェイメタルである。 ≪TECHNOLOGY≫ ■タイトリスト スピード シャーシ ボールスピードを極限まで高めるための最良の技術をすべて講じること。 それがスピード プロジェクトを立ち上げたR&Dチームが出した結論でした。 過去に縛られず、目新しさにとらわれることもなく“最良”を追究し飛距離アップの基盤、骨格を本気で作りあげる。 その挑戦から確立された飛距離アップのプラットフォームこそが“TITLEIST SPEED CHASSIS(タイトリスト スピード シャーシ)”です。 スピードを高める技術は一つではなく、タイトリスト独自のテクノロジーがいくつも詰め込まれています。 だからこそ想像を超える飛びが生み出せたのです。 すべてはプレーヤーが求めるスピードのために。 Ultra-Thin チタンクラウン タイトリスト ドライバー・フェアウェイメタル史上、最も薄肉で軽量化されたUltra-Thin クラウンを採用。 得られた余剰重量は、低く深い最適な重心設計を可能にし、スピード性能の向上とより高い方向安定性を実現。 飛距離性能を向上させます。 ACTIVE RECOIL CHANNEL 3.0 タイトリスト独自の重心調整機能とフェアウェイメタル専用のアクティブ リコイル チャンネル? 3.0を搭載。 かつてないボールスピードと高い許容性を実現します。 超精密高初速フェース フェースの広範囲でボールスピードを最大化させるために、TSドライバー・フェアウェイメタルだけの超精密高初速フェースを採用。 フェース肉厚をエリア別に設計することでフェースリアクションが最適化し、驚きのボールスピードと許容性を実現します。 TSスピード重心設計 Ultra-Thinクラウンと超精密高初速フェースの採用によって、さらに最適な重心設計が可能に。 究極のボールスピードに加え、打ち出し角とバックスピンを最適化させることで、プレーヤーが求めるビッグ・ドライブを実現します。 ≪Models≫ ■あなたのスピードを覚醒させる、2つの方法 TSフェアウェイメタルはすべてのゴルファーにさらなるスピードアップを提供するために、2つの選択肢を用意しています。 かつてない安心感と許容性の高さ、そして爆発的なボールスピードでまっすぐに飛ばせるTS2フェアウェイメタル。 タイトリスト独自の調整機能SURE FITR CGウェイトを搭載し、打点と重心を近づけてボールスピードを最大化させると同時に最高の打感を実現するTS3フェアウェイメタル。 どちらを選んでもその飛びは想像を超え、ゴルファーをベストスコアへと導きます。 【TS3フェアウェイ】 思い描く弾道で、圧倒的な飛距離を。 カスタマイズ・フェアウェイ。 スピードシャーシのプラットフォームが生み出すかつてないボールスピードとミスに対する許容性に、タイトリスト独自の重心調整機能とフェアウェイメタル専用のアクティブ リコイル チャンネル? 3.0を搭載したTS3フェアウェイメタル。 プレーヤーの打点にヘッドの重心を合わせることで、最大級のスピードと、芯で打ち抜く快感を生み出します。 ■TS3ベネフィット ・想像を超える飛距離性能 ・かつてないボールスピードと高い許容性 ・重心調整機能によるマルチな弾道 ・芯で打ち抜く確かな打感 ■シャフトDiamana RF カーボンシャフトシャフトフレックスシャフト重量(g)トルク調子RF 50R55.54.4中SR57.54.4S58.54.3X61.54.3RF 60SR633.5S653.5X683.4RF 70S732.9X762.9 ※シャフト重量は、すべてカット前の数値になっております。 ※上記スペックは、参考値になります。 ●長さ調整について標準長さから±0.5インチまで(0.25インチ刻み)調整可能です。(長さを変えるとバランスも変わります) ※シャフトによって、対応レングスが異なります。 ●スイングウエイト調整 (タイトリスト基準での計測・調整になります)標準スイングウエイトから±0.5は調整可能です 【長さ変更に伴うスイングウェイトの変化の目安】・±0.25インチ・・・±1ポイントの増減・±0.5インチ・・・±3ポイントの増減 ※クラブ長さにより増減したスイングウエイトから±0.5ポイント調整可能。 ※0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトになります。 ●グリップのロゴ向きについて ※マルチコンパウンドシリーズの装着時は、グリップロゴは上向き、それ以外は下向きになります。 ※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。 ※SURE FITシステムを搭載したクラブにロゴ有グリップを装着した場合、ポジションによりロゴが移動します。 ●グリップテープの下巻について ●縦1重巻(標準)、 ●螺旋1重巻き、 ●螺旋2重巻きになります。 ●グリップはすべて バックライン無しとなります。 ■付属アクセサリーTSドライバー専用ヘッドカバー、SURE FIT R トルクレンチ/ポーチ日本正規品(保証書付)になります。 |
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キャロウェイ APEX PRO アイアン6本セット (#5-#9,PW)N.S.PRO Zelos7 シャフト装着仕様#カスタムオーダー#特注#Callaway/エイペックスプロアイアン/右打ち用#日本シャフト/NSプロゼロス7 |
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104,500円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ※検索ワード ※ #Callaway#キャロウェイ#キャラウェイ#APEX PRO IRON#エイペックスプロアイアン#エーペックスアイアン#飛ぶフォージドアイアン#軟鉄鍛造#APEX プロ アイアン 2019 |
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ヤマハ 19インプレス UD+2 単品アイアン(#5,#6,AW,AS,SW) KBS TOUR 105 スチールシャフト カスタムオーダー【受注生産】 |
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19,250円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ↑ヤマハ 【2019年】19inpres UD+2シリーズはコチラから! ↑ ■スペック 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW AS SW ロフト角(°) 22 24 26 29 33 38 43 49 55 ライ角(°) 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62.25 62.75 62.75 63.25 構造 SAE8655 新L UNITフェース S45C鍛造ボディ SAE8655フェース S45C鍛造ボディ S20C軟鉄フェース S20C鍛造ボディ 標準クラブ長さ(インチ) 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.25 バランスフロー ±0 +1 +2 +3 ※全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 ≪シャフトスペック≫ シャフト KBS TOUR 105 スチールシャフト KBS TOUR 105はツアー重量シャフトの“KBS Tour”と軽量シャフトの”Tour 90”のギャップを埋める中軽量シャフトです。 KBS TOURのフィーリング・性能をそのままに中軽量化しました。 強弾道及びボールコントロール性能を求めつつ、 程よい軽さを望むアマチュア・プロに最適なシャフトです。 フレックス X/S/R シャフト重量(g) 115/110/105 シャフトトルク 2.0/2.1/2.2 シャフト調子 弾道MID-HIGH ≪長さに対する標準バランス≫ クラブ長さ(インチ) +0.5 +0.25 標準長さ -0.25 -0.5 標準バランス(S) KBS TOUR 105 D3 D2 D0 C9 C7 ※クラブ重量… KBS TOUR 105 392g ※クラブ重量は、I#5で標準長さ、標準グリップ(45g)装着、Sフレックスの場合の値になります。 ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 |
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中古 Cランク (フレックスS) タイトリスト 909 F3 13° 純正特注シャフト S 男性用 右利き フェアウェイウッド FW Titleist 中古ゴルフクラブ Second Hand |
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5,580円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| タイプ男性用利き手右利き商品コード2100243508832クラブ種別フェアウェイウッドメーカー名タイトリスト商品名909 F3 13°発売年2008シャフト純正特注シャフトシャフト材質その他メーカーフレックスSフレックスSクラブセット組合せ内容クラブセット本数0クラブセット不足本数0クラブセット実本数0総合ランク& ランクについて傷状態:ヘッド上部C傷状態:フェースC傷状態:ヘッド下部C傷状態:シャフトB傷状態:グリップオリジナル外 傷あり傷状態:ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態PT−7(S)& メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。 ヘッドロフト角(°)13ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)クラブ重量(g)店舗名福岡西新ゴルフセンター店住所福岡県福岡市早良区城西2-2-29電話番号092-822-1666タイトリスト909 F3 13° |
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中古 Cランク (フレックスS) ダンロップ XXIO FORGED(2017) #4 XXIO MX6000 S 男性用 右利き 単品アイアン LI |
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12,100円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| タイプ男性用利き手右利き商品コード2100249234605クラブ種別単品アイアンメーカー名ダンロップ商品名XXIO FORGED(2017) #4発売年2016シャフトXXIO MX6000シャフト材質カーボンメーカーフレックスSフレックスSクラブセット組合せ内容クラブセット本数0クラブセット不足本数0クラブセット実本数0総合ランク& ランクについて傷状態:ヘッド上部C傷状態:フェースC傷状態:ヘッド下部C傷状態:シャフトB傷状態:グリップオリジナル 良好傷状態:ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態& メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。 ヘッドロフト角(°)22ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)38.5クラブ重量(g)店舗名尼崎テクノランド店住所兵庫県尼崎市末広町1-2-1電話番号06-7507-1791ダンロップXXIO FORGED(2017) #4 |
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中古 Dランク (フレックスR) ダンロップ XXIO PRIME(2005) 8S XXIO SP300(アイアン) R 男性用 右利き アイアンセット IR ゼクシオ プライム カーボン 中古ゴルフクラブ Second Hand |
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11,181円(税込み) 送料別 クチコミ件数:0件 |
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| タイプ男性用利き手右利き商品コード2100247873073クラブ種別アイアンセットメーカー名ダンロップ商品名XXIO PRIME(2005) 8S発売年2005シャフトXXIO SP300(アイアン)シャフト材質メーカーフレックスRフレックスRクラブセット組合せ内容5I.6I.7I.8I.9I.PW.AW.SWクラブセット本数8クラブセット不足本数1クラブセット実本数7総合ランク& ランクについて傷状態:ヘッド上部C傷状態:フェースC傷状態:ヘッド下部C傷状態:シャフトC傷状態:グリップオリジナル外 良好傷状態:ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態& メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。 ヘッドロフト角(°)23ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)クラブ重量(g)店舗名鴻巣ジャンボゴルフセンター店住所埼玉県鴻巣市新井745-2鴻巣ジャンボゴルフセンター内電話番号048-598-8253ダンロップXXIO PRIME(2005) 8S |
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